 |
|
|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Применение: | подшипник двигателя | Размер: | стандарт |
|---|---|---|---|
| стандарт: | DIN1494 | Материал: | Стел+КуСн6Ни9 |
| Тип: | Тип x | технический: | В оболочке бронза |
| Высокий свет: | биметаллическая втулка,Биметаллические кусты подшипника |
||
ИНВ-С45К бронзируют биметаллический тип ДИН1494 ИСО 3547 подшипников стандартный с пазом масла кс
Слой ДЖФ-С45К сползая можно подвергнуть механической обработке с смазывать пазы и/или с инденц тавота
Очень хорошая коррозионная устойчивость
Стел+КуСн6Ни9
Главные программы в автомобильных и промышленных продуктах.
ИНВ-С45К выровнянный сплав подпертый сталью бронзовый носящ материал, рабочая поверхность можно произвести пазу масла если спрошено, то что может улучшить масло давая систему. Характеристика сравнивает с традиционными кустами эта структура обеспечивает материал имеет более низкое трение, превосходным сопротивлением стали носки, более высоким темп. смогите принести етк… Теперь подшипники преуспевают в высокоскоростной прессформе & умирают индустрии.
| Максимальн Нагрузка | Статический | 250Н/мм2 |
|---|---|---|
| Динамический | 100Н/мм2 | |
| Максимальн Скорость | Сухой | 0,5 м/с |
| Масло | 1,0 м/с | |
| Максимальный ПВ | 3,25 Н/мм2 * м/с | |
| Твердость | ХБ > 210 | |
| Темп. | -100 ℃ ∼ +300 ℃ | |
| Коэффициент трением | 0,03 ∼ 0,20 | |
| Термальная проводимость | 60В (м*к) -1 | |
| Коэффициент теплового расширения | 19 * 10-6 к-1 | |
| Пункт выхода | 150 Н/мм2 | |
| Макс.Лоад | Статический | ² 250Н/мм | Твердость сплава | ХБ 60-100 | |
| ² 140Н/мм | |||||
| Темп | -40℃~+250℃ | ||||
| Коэффициент трения | 0.05~0.12 | ||||
| Макс.Спед | Макс.Спед | 2.5м/с | Термальная проводимость | 60В (м*к) - 1 | |
| Макс.ПВ | Макс.ПВ | ² *м/с 2.8Н/мм | |||
| Прочность на сдвиг | Прочность на сдвиг | ² 170Н/мм | |||
| Эксоансион Коеф.оф ыхэрмал | 14*10-6К-1 | ||||
Контактное лицо: bearing
