 |
|
|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Применение: | подшипник двигателя | Размер: | стандарт |
|---|---|---|---|
| стандарт: | DIN 1494 | Материал: | Стел+Бронце +ПТФЭ |
| Тип: | с разделением | технический: | Сухая втулка |
| Высокий свет: | составной подшипник,составные подшипники |
||
ИНВ-20 сушат втулку с оловом вне порошка ПОМ/волокна СФ-2 ДС стального бронзового
Особенности:
Материал ИНВ-20 соответствующий для вращать и осциллируя движение, меньше требований к техническому обслуживанию должных к длинным интервалам ре-смазки, не понижает носку, более низкую подверженность к загрузке края, никакую абсорбцию воды и поэтому никакое запухание, хорошую амортизирующ поведения, хорошее сопротивление к толчковым нагрузкам.
Структура:
1. Толщина 0.01~0.03мм смеси ПТФЭ/Фибре. Поверхность теконтакт для вращая вала. Мельчайшие партидес слоя ПТФЭ и спеченного бронзового материального комбайна для создания твердого фильма смазки, который покрывает вал.
2. Спеченная бронзовая толщина 0.20*0.35мм порошка, состав а особенный напудренной меди термально сплавлена к стальной затыловке. Этот приконтактный слой действует по мере того как анкер для слоя ПТФЭ и проводит термальное строение вверх далеко от опорных площадей.
3. Затыловка низкоуглеродистой стали. Устанавливающ учреждение втулок, сталь назад обеспечивает исключительные характеристики обремененных заботами и тепловыделения стабильности.
Типичные применения:
1. Толщина ПОМ 0.30~0.50 мм. Он обеспечивает высокое веарресистансе и поставлено низкое трение даже с только мельчайшим томом офлубрикант, эта опорная площадь носит картину круговых инденц которые должны быть заполнены с тавотом на собрании подшипника.
2. спеченная бронзовая толщина 0.20-0.35мм порошка. Особенный состав напудренной меди термально сплавлен к стальной затыловке. Этот приконтактный слой действует по мере того как анкер для слоя ПТФЭ и проводит термальное строение вверх далеко от опорных площадей.
3. Низкоуглеродистая сталь. Устанавливающ учреждение втулок, сталь назад обеспечивает исключительные характеристики обремененных заботами и тепловыделения стабильности.
Типичные применения:
Порекомендованный для применений включая прерывистую деятельность или граничную смазку… Автомобильный: соединения подвеса, собрания главной фигуры и цапфы стуб тележек, автомобиль управляя совместными шарнирами, управление рулем и другие рычаги, соединения сочленения, задние шарниры шасси, справедливые ролики руководителя… Строительная промышленность механического инструмента: шпиндели в сверле, меля, и филировальных машинах, направляющих листах штосселя в мульти-штосселе отжимают… Аграрное оборудование: коробка передач, муфта, отключения связки и рицинус колеса поворачивают на шарнирах для аккумуляторов связки, подшипников оси передней оси, управляя более неработающих подшипников коробки и подшипников главной фигуры для жаток… Она особенно хорошо одета для применений где смазку нельзя поставить непрерывно или повторно.
Контактное лицо: bearing
